A Avalanche é um dos grandes utilitários vendidos pela Chevrolet nos Estados Unidos, fabricada no México. Foi vendido nas versões, LS, 1LT, 2LT, LTZ 2WD LS, 1LT, 2LT e LTZ 4×4.
A Avalanche que saiu de linha em 2013 chegou para concorrer com veículos como o F-250, da Ford, e Dodge Ram, mas acabou não fazendo muito sucesso.
O caçador de raridades Reginaldo de Campinas encontrou recentemente um GM Avalanche V8 Flex, único dono, com apenas 00092 quilômetros rodados, o carro que ficou por anos guardado em uma garagem por sua baixa quilometragem tornou-se um veículo extremamente raro.
A última versão da Avalanche foi apresentada no Chicago Auto Show em fevereiro de 2006. A Avalanche manteve a frente estilizada muito parecido com seus veículos irmãos, o Tahoe/Yukon e suburbano/Yukon XL, mas ainda tinha o meio-fio distinto e cama integrada como encontrado na encarnação anterior. Tinha todos os mesmos recursos padrão e disponíveis que o Suburban e o Tahoe. O modelo 2500 da geração anterior foi descontinuado.
Um pacote especial Z71 foi oferecido para a segunda geração avalanche. Este pacote off-road consistia em uma suspensão ajustada para terreno acidentado, um diferencial traseiro de bloqueio automático exclusivo, alumínio sob placas de derrapagem (visível da frente da picape), sinalizadores de rodas, emblemas, rodas e pneus.
Modelos posteriores apresentaram outra versão do V8 Vortec de 5,3 litros, já que o motor agora é capaz de rodar com etanol E85. Quando o 5.3 está rodando na gasolina normal, ele produz 320 cv (239 kW) e 335 lb⋅ft (454 N⋅m) de torque, enquanto sua saída sobe para 326 cv (243 kW) e 348 lb⋅ft (472 N⋅m) de torque no E85, acima de 310 cv (231 kW) e 335 lb⋅ft (454 N⋅m) em 2009. Para o ano modelo 2010, o 6.0 litro foi descartado da linha Avalanche, que deixou o 5.3 V8 como o único motor disponível para o SUV. Em seu último ano, o 6.0 litro produziu 366 cv (273 kW) e ⋅510 ⋅ m de torque.
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